變頻器專用型制動單元是變頻器的配套附件設備，用于需要變頻器控制電機快速停車的場合，負責控制并傳導電機減速運行時所產(chǎn)生的能量至制動電阻，讓其消耗在制動電阻上。

　　工作原理

　　當工作機械要求快速制動，電動機軸上的機械能通過電機轉(zhuǎn)換成再生電能，變頻器中間環(huán)節(jié)的電容器在規(guī)定的電壓范圍內(nèi)儲存不了，或者是其內(nèi)接的制動電阻來不及消耗掉，回饋到變頻器的DC 母線端，從而導致變頻器的直流部分“過壓”。

　　此時，需要外接(或者是內(nèi)置)變頻器專用型制動單元及變頻器專用型制動電阻，來加快消耗再生電能的速度，以保證工作機械快速制動要求的實現(xiàn)，同時，保護變頻器免受這部分再生電能的干擾而發(fā)生過壓現(xiàn)象。

　　主要功能

　　在某些應用場合，需要快速降速，根據(jù)異步電動機原理可知，若滑差越大轉(zhuǎn)矩也越大，同理制動轉(zhuǎn)矩將隨著降速速率的加大而增大，使系統(tǒng)降速時間大大縮短，能量回饋大大加快，直流母線電壓快速上升，因此必須將該回饋能量迅速消耗掉，保持直流母線電壓在某一安全范圍以下。制動單元系統(tǒng)的主要功能就是能快速將該能量消耗掉(能量由制動電阻轉(zhuǎn)換成熱能散發(fā))。它有效的彌補了普通變頻器的制動速度慢、制動轉(zhuǎn)矩小(≤20%額定轉(zhuǎn)矩)的缺點，對于一些需快速制動但頻度較低的場合非常適用。

　　制動單元優(yōu)點

　　由于制動單元的工況屬于短時工作，即每次的通電時間很短，在通電時間內(nèi)，其溫升遠遠達不到穩(wěn)定溫升;而每次通電后的間歇時間則較長，在間歇時間內(nèi)，其溫度足以降到與環(huán)境溫度相同，因此制動電阻的額定功率將大大降低，價格也隨之下降;另外由于IGBT只有一個，制動時間為ms級，對功率管開通與關(guān)斷的暫態(tài)性能指標要求低，甚至要求關(guān)斷時間盡量短，以減少關(guān)斷脈沖電壓，保護功率管;控制機理也相對簡單，實現(xiàn)較為容易。由于有以上優(yōu)點，因此它廣泛應用于起重機等勢能負載及需快速制動但為短時工作制的場合。

　　制動單元分類

　　按其處理電機產(chǎn)生的再生電能的方式的不同，變頻器專用型制動單元可以分為兩類：

　?、遄冾l器專用型能耗制動單元

　　變頻器專用型能耗制動單元負責平穩(wěn)的把電機產(chǎn)生的再生電能傳輸?shù)街苿与娮枭希牡?

　?、孀冾l器專用型能量回饋單元

　　變頻器專用型能量回饋單元負責平穩(wěn)的將電機產(chǎn)生的再生能源回饋到電網(wǎng)上，此時，電表反轉(zhuǎn);